Hi,欢迎来中教数据,请登录
首页 >>农业发展 >>Fun 开跑!

Fun 开跑!

发布时间:2018-03-23 10:30来源:网络

  驾驶就是―切!――ADE是什么?

  自2003年,奥迪驾控汇(AudiDrivingExperience,简称ADE)在中国启动,笔者在2007年也参加过一次,驾驶手动挡RS5的经历至今历历在目。2010年ADE在内容、规模形式等方面进行了全面升级,随之迅速成为中国豪华车市场专业且具有国际水准的试乘试驾平台。
  2013奥迪驾控汇于4月启动,获得了近万名奥迪用户的积极响应,经过全国24个分站赛的激烈选拔,中间还举行了61个区域体验活动。全国分站赛的优胜者将获得“奥迪专业培训”资格,同时晋级全国总决赛。总决赛的最终优胜者将获得奥迪尊享体验。共有96名优胜者参加了此次总决赛。我幸运地成为其中的一名,至于结果文末再揭晓。
  就目前各大豪华品牌的体验以及培训活动而言,奥迪驾控汇可以算是最为纯粹的一个,它没有那么多知识问答,也没有准入门槛几乎为零的体力竞技小活动,更没有过分地强调团队合作,而是从驾驶本身出发,让你尽情地发挥自己的驾驶技巧和能力,纯粹地体验极致感受。而且在你成功晋级总决赛后,还有专业培训的机会,甚至是能上赛道的开放式培训。如果你还能继续赢得总决赛,国内冰雪级培训大奖、海外冰雪尊享培训大奖(20+的大奖名额,以总决赛的比例来说还是颇高)就是你的囊中之物。
  众神出招,比赛有啥秘诀吗?
  确实不能光说不练,笔者就以最终晋级总决赛全程参与的身份(媒体组单独算成绩,名额只有两个,竞争更激烈),以及将一众参赛高手的经验给予大家分享;当然,亦有最终未能赢得大奖的“失败经验”,希望这些能对未来参加奥迪驾控汇的朋友略有帮助。
  1.在预选赛中的直道绕桩,秘诀是一定要控制好绕桩的幅度,减少推头现象出现,同时掉头更要避免打滑现象,因为ESP的介入,会让动力输出不顺畅。
  2.复赛 我们挑战的是直线绕桩加速以及上海赛道U型入弯再继续绕桩的项目,很多车手进行直线加速时的车速过快,车辆容易出现过度推头现象,碰到桩筒得不偿失。
  3.总决赛全赛道的驾驶是关键,一定要在入弯前尽量保持车辆的速度在可控范围之内,做到慢入快出,车速的控制是攸关重要的。
  结语:
  作为这次总决赛的过来人,险胜赢得最终大奖!以上这些建议请未来参加ADE的同学参考,非常受用。个人再�嗦两个重点:第一就是心态,平常心,切勿急躁;第二就是技巧,能晋级总决赛,技巧已经都有一定水准,但决赛之前的培训务必十分上心,无论你对自己驾驶技术多有信心,谦虚地把每一个要点都做到最好,那你的技术肯定会短期提升不少,至少你熟悉了赛道,你说呢?

转载请注明来源。原文地址:

上一篇:加快农业发展模式变革,构筑粮食安全屏障

下一篇:4M3电铲起重臂开裂原因分析及改造修复